Δομή του Αερόφυσα

Τα αερόφυσα που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα μπορούν να ταξινομηθούν χονδρικά σε αερόφυσα ελεύθερης μεμβράνης, υβριδικού τύπου, τύπου μανικιού και τύπου κύστης. Η δομή της ελαστικής τους κύστης είναι παρόμοια με αυτή των ελαστικών χωρίς σαμπρέλα, που αποτελείται από ένα εσωτερικό ελαστικό στρώμα (αεροστεγές στρώμα), ένα εξωτερικό ελαστικό στρώμα, ένα στρώμα ενίσχυσης υφάσματος και ένα δακτύλιο από συρματόσχοινο. Το υλικό του κορδονιού είναι ένας βασικός παράγοντας για τον καθορισμό της αντοχής στην πίεση και της ανθεκτικότητας του αερόφυσα. Γενικά, χρησιμοποιούνται κορδόνια πολυεστέρα υψηλής αντοχής ή νάιλον κορδόνια και ο αριθμός των στρώσεων κορδονιού είναι συνήθως 2 ή 4, τα οποία είναι διατεταγμένα σε ένα διασταυρούμενο μοτίβο σε μια ορισμένη γωνία προς τη διαμήκη κατεύθυνση της κύστης.

Πλεονεκτήματα

Ευέλικτη ρύθμιση: Η απόδοση μπορεί να ρυθμιστεί δυναμικά ανάλογα με το φορτίο ή το περιβάλλον.
Εξαιρετική απορρόφηση κραδασμών: ιδιαίτερα κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή άνεση και χαμηλούς κραδασμούς.
Μεγάλη διάρκεια ζωής: Καλή αντοχή στη φθορά και στην κόπωση του ελαστικού υλικού.