54605-3M500 Σταθερή απόδοση ατμοσφαιρικής ανάρτησης απορροφητή σοκ για την Hyundai Genesis/Equus.

Φωτογραφία προϊόντος

Διαδικασία παραγωγής

Εδώ είναι μια απλή επισκόπηση των βασικών βημάτων κατά την κατασκευή ενός αεροελαστικού (αεροσακούλου) με εναέρια ανάρτηση:

1Προετοιμασία υλικών: Προετοιμάζονται ισχυρές, ευέλικτες, αέραστεκτες συνθέσεις καουτσούκ.

2Χτίζοντας το "Κάρκας":
* Η ένωση καουτσούκ σχηματίζεται σε φύλλα.
* Το υφάσμα/σχοινί ενίσχυσης τοποθετείται ανάμεσα σε στρώματα καουτσούκ.
* Αυτό το στρωμένο φύλλο κόβεται σε συγκεκριμένα σχήματα

3Σχηματισμός και συναρμολόγηση:
* Τα κομμένα στρώματα συναρμολογούνται σε ένα καλούπι με το επιθυμητό τελικό σχήμα (βέλους, στρογγυλοί, μανίκι).
* Στο πάνω και στο κάτω μέρος τοποθετούνται μεταλλικά τερματικά καπάκια (πιστόντα), τα οποία θα συνδέουν το αερόλυμα με το όχημα.
* Προετοιμάζονται κρίσιμες επιφάνειες σφράγισης.

4Βουλκανισμός (θεραπεία):
* Το σχήμα που έχει συναρμολογηθεί τοποθετείται σε ένα πίνακα.
* Κάτω από υψηλή θερμότητα και πίεση, το καουτσούκ συνδέεται χημικά (βουλκανίζεται) ∙ γίνεται ελαστικό, ανθεκτικό και συνδέεται σταθερά με το υλικό ενίσχυσης και τα μεταλλικά τερματικά καπάκια.Αυτό δημιουργεί το τελικό σχήμα και σφραγίζει τα πάντα μαζί.

5Τελειοποίηση και δοκιμές:
* Μετά την ψύξη, το υπερβολικό καουτσούκ ("φλας") κόβεται.
* Κάθε αερόλυμα υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές πίεσης για να διασφαλιστεί ότι κρατά τον αέρα τέλεια (δοκιμάζεται για διαρροές) και πληροί τις απαιτήσεις αντοχής.
* Ελέγχος οπτικών ελαττωμάτων.
* Μερικοί μπορεί να υποβληθούν σε δοκιμές κόπωσης (υποβάλλοντας επαναλαμβανόμενο πληθωρισμό/αποπληθωρισμό).

Εν ολίγοις:Οι κατασκευαστές στρώνουν το καουτσούκ και το ανθεκτικό ύφασμα, τα σχηματίζουν σε ένα καλούπι με μεταλλικά καπάκια, και στη συνέχεια τα "ψηφίζουν" (υπεργανώνουν) κάτω από θερμότητα και πίεση για να τα συνδέσουν όλα σε μια ανθεκτική, αεροστεγή μονάδα.Κάθε κομμάτι δοκιμάζεται προσεκτικά για διαρροές και αντοχή.

Μπορούμε να Βοηθήσουμε Περισσότερα